Многи витезови знају да је способност заустављања важнија од брзог трчања.Стога, поред побољшања динамичких перформанси возила, не може се занемарити ни учинак кочења.Многи пријатељи такође воле да раде
Модификације на чељустима.
Пре надоградње чељусти вашег аутомобила, да ли имате јасно разумевање његовог принципа рада, параметара, конфигурације итд.?Да ли су скупе чељусти нужно сигурније?
Након што прочитате овај чланак, можда ћете боље разумети чељусти.
Модификоване чељусти, ауто ће бити сигурнији?
Ово заиста није сигурно.Иако надоградња чељусти повећава кочиону силу, надоградња чељусти такође мора бити усклађена са кочионом пумпом, па чак и надоградњом контроле.
Ако се горе наведени детаљи занемаре, то ће вероватно изазвати одређене опасности.Због тога неки љубитељи аутомобила мисле да ће после модификације чељусти осетити да су кочнице прејаке, али је то помало опасно.
Која је разлика између једносмерних и супротних чељусти?
Са буквалне тачке гледишта, једносмерна чељуст значи да само једна страна чељусти има дизајн клипа, а друга страна је фиксна кочиона плочица.Због тога ће једносмерне чељусти бити опремљене дизајном плутајуће игле, који омогућава да се чељусти померају лево и десно, тако да кочионе плочице са обе стране могу да загризу у диск.
Једносмерне чељусти ће бити опремљене дизајном плутајуће игле, супротна чељуст има дизајн клипа са обе стране чељусти, који користи хидраулички притисак да гурне кочионе плочице у оба смера да би стегао диск.У погледу перформанси кочења, супротне чељусти су очигледно боље од једносмерних чељусти, тако да је већина уобичајених модификованих чељусти на тржишту супротних дизајна.
Супротна чељуст има дизајн клипа са обе стране чељусти, који користи хидраулички притисак да гурне кочионе плочице у оба смера да би стегао диск.У погледу перформанси кочења, супротне чељусти су очигледно боље од једносмерних чељусти, тако да је већина уобичајених модификованих чељусти на тржишту супротних дизајна.
Шта је мерач зрачења?
Енглески назив радијалних чељусти је Радиал Моунт Цалиперс, такође познат као радијална чељусти.Разлика између радијалне чељусти и традиционалне чељусти је у томе што су завртњи на оба краја закључани на радијални начин, што се разликује од методе бочног закључавања традиционалне чељусти.Метода радијалног закључавања може смањити бочну силу смицања.
Шта је боље, ливење или ковање?
Одговор су коване чељусти.За исти материјал, коване чељусти имају јачу крутост од ливених чељусти, а под истом крутошћу коване чељусти су лакше од ливених чељусти.
Од којих материјала су направљени клипови на чељусти?
Материјал: легура титанијума, легура алуминијума, гвожђе;фактори утицаја: расипање топлоте и оксидација.Клип је средњи медијум за уље за кочнице да гура кочионе плочице.Када чељуст ради, кочионе плочице ће генерисати високу температуру услед трења.Под проводношћу клипа, температура кочионог уља ће постепено расти.Кочиона течност која прелази радну температуру изгубиће проводљивост.
Због тога материјали са бржим одвођењем топлоте могу обезбедити стабилније перформансе кочења.Материјал такође утиче на перформансе клипа.На пример, зарђали клип ствара отпор када се креће.Уобичајени материјали клипова су легура титанијума, легура алуминијума и гвожђе од високог до ниског квалитета.
Време објаве: 11.11.2021